轿车已经是每个人出行的必备东西。当然，轿车常识是必不可少的。为了让我们更简单了解这些常识，今日，的小编就给我们讲一讲压缩机的结构原理。感兴趣的朋友能了解一下，可能对你有协助。压缩机的结构原理是经冷凝器散热管冷却成为高压低温液体，经储液干燥器除湿缓冲后，以相对来说比较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节省降压后终究流向蒸腾器。制冷剂在低压环境中蒸腾，吸收很多热能。

　　1.定排量压缩机:定排量压缩机的排量跟着发动机转速的添加而成份额添加。它不能依据制冷需求主动改动功率输出，与发动机的油耗有很大联系。它的调理大部分是经过收集蒸腾器出口的温度信号。当温度到达设定温度时，压缩机的电磁离合器松开，压缩机停止作业。当温度上升时，电磁离合器接合，压缩机开端作业。固定排量压缩机也经过空调理体系压力进行调理。当管道中的压力过高时，压缩机停止作业。

　　2.变排量压缩机:变排量压缩机可依据设定温度主动调理功率输出。空调理体系不收集蒸腾器出风口的温度信号，而是依据空调理管路中的压力改变信号调理压缩机的压缩比，主动调理出风口温度。在制冷的整一个完好的过程中，压缩机一直处于作业状况，制冷强度的调理彻底取决于安装在压缩机内部的调压阀。当空调理管路中的高压端压力过高时，调压阀会减小压缩机中的活塞行程，以降低压缩比，从而降冷强度。当高压端压力降低到必要水平，低压端压力添加到必要水平常，调压阀添加活塞行程，进步制冷强度。